Das Armaturenbrett ist wohl das Epizentrum der Kabelkomplexität aber bei einem Auto Baujahr 1980 wird sich das wohl bestimmt noch in Grenzen halten. So gings los ohne einen Blick ins Service Manual.
Das Lenkrad ging noch ganz flott, weil kein Airbag sondern nur zwei Kontakte für die Hupe kurz das schrauben störten.
Dann gings weiter mit der unteren Verkleidung, welche noch ganz versteckt von einer Schraube unter dem Aschenbecher gehalten wird. Ein Blick in die Explosionszeichnung, des wirklich hervorragenden Manuals reicht.
Jetzt würde man sinnvollerweise das Ganze Armaturenbrett mit dem massiven Querträger mit wenigen Schrauben aus dem Auto lösen. Da leider manual nicht beachtet zuerst mal den Bedienteil heraus gelöst 😀